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보상 및 배상 사례

후진차량에 의해 척추 영구후유장해 진단받은 환자의 사례 환자분은 후진하는 차량을 보지 못하고 수상입어 병원에 내원해 진단 및 치료를 받았습니다. 그 결과 요추 2번 부위에 압박골절 진단을 받았고 입원하여 절대안정과 간병인이 필요한 상태로 보조기를 착용하여 보존적 치료를 시행해 왔습니다. 척추 압박골절은 외력에 의해 척추체가 눌리면서 골절이 되는 형태를 말합니다. 환자분은 후유장해 평가를 받았습니다. 요추 2번 부터 요추 5번까지는 29% 장해율을 적용합니다. 하지만 장해율은 전문의의 주관적 판단에 따라 다르고 기왕증같은 기존병력의 기여도로 장해율을 삭감합니다. 또한 자동차 보험의 맥브라이드 노동능력 상실율 평가에서 수술하지 않은 척추 압박골절은 영구장해로 잘 인정해주지 않습니다. 그렇지만 요추의 운동범위가 정상범위의 50%가량 제한되어 29%의 영구장애 평가.. 더보기
오토바이사고로 쇄골, 견갑골 골절 및 인대 손상된 환자의 사례 환자분은 오토바이를 타고 가던 중에 자동차와 부딪히며 오른쪽어깨를 수상하며 양쪽 다리에 찰과상(긁힌 상처)을 입은 채 응급실에 내원하였습니다. 우측 쇄골 원위부, 견갑골 몸통의 골절이 있었으며 견봉쇄골, 오구쇄골 인대가 손상된 상태였습니다. 또한, 좌측의 무릎에 타박상 진단을 받았습니다. 쇄골은 이름이 개정되어 의학용어로 빗장뼈라고 합니다. 쇄골은 우리 몸의 뼈 중에 제일 약한 부위이기 때문에 충격이 가해지면 쉽게 골절이 되는 부위입니다. 팔을 자유롭게 움직이게 해주는 역할을 하고 뼈가 약하기 때문에 조각조각 깨져 골절이 되는 경우도 있습니다. 그럴 경우 상당한 골치 아픈 치료비가 예상이 되겠습니다. 견갑골은 어깨뼈라고도 하며 삼각형의 형태를 띄고 있고 쇄골과는 다르게 골절이 비교적 흔하지 않은 부위입니.. 더보기
안개로 인해 전복되어 절구골절 및 고관절탈구 진단을 받은 환자의 사례 환자분은 새벽에 안개가 많이 낀 날씨 상태에서 혼자 구불거리는 길을 운전하던 중 방향을 잡지 못하고 그만 옆으로 전복되어 3m가량 떨어졌고 온몸에 타박상과 갈비뼈, 다리통증을 호소하며 병원으로 내원하였습니다. 요즘 날씨가 따뜻해지면서 추운 새벽시간쯤 공기가 냉각이 되어 안개가 생기기 적합한 시기입니다. 운전 중 안개로 인해 앞이 잘 보이지 않아 그만큼 교통사고가 많이 일어나는 시기이며 안개뿐만이 아닌 강렬한 햇빛, 폭우, 폭설 등 이렇게 날씨가 안 좋은 날에 꼭 운전을 해야만 하는 상황이라면 방어운전을 해야하는데요. 속도를 낮추고 안전거리를 충분히 확보해주는 등의 사고예방을 꼭 하셔야합니다. 환자분은 좌측 절구에 폐쇄성 골절이 발견되어 관헐적 내고정술을 시행하였지만 수술 이후에도 반복적으로 탈구가 발생하.. 더보기
오토바이사고로 인한 무릎파열과 늑골다발골절 진단받은 환자의 사례 환자분은 오토바이를 타고 가던 중 트럭과 부딪치며 넘어져 병원에 내원하였고 무릎의 파열 및 염좌와 긴장 진단을 받았습니다. 염좌란 인대의 부상을 뜻합니다. 염좌에서 하나 이상의 인대가 늘어나 찢어지게 됩니다. 긴장이란 근육이나 힘줄에 대한 부상을 말합니다. 긴장이 생기면 근육이나 힘줄이 늘어나거나 찢어지는 증상입니다. 염좌와 긴장의 증상은 관절을 움직일 때마다 통증이 있어 움직일 수 없게 됩니다. 치료 방법은 통증부위에 하루에 4번~8번 20분씩 얼음찜질을 해줍니다. 또는 약처방을 받거나 특수붕대,석고붕대,부목등을 사용하여 통증부위를 압박합니다. 통증과 붓기가 사라지면 재활치료를 시행하는 것이 좋습니다. 파열은 반월상연골이 찢어진 것을 말합니다. 큰 충격을 받지 않아도 일상생활에서 쉽게 찢어질 수 있습니.. 더보기
버스와 부딪친 후 손목골절과 요추횡돌기 골절 부상을 입은 환자의 사례 환자분은 마을버스에 치여 오른쪽 부분이 깔려 부상을 당했습니다. 버스사고의 경우 보상은 버스공제조합에서 이루어집니다. 버스공제는 일반 자동차 보험보다 보,상이 더 까다롭습니다. 보행자 교통사고의 경우 신호등이 녹색일 때 건너다 사고를 당했다면 보행자 과실이 아예 없지만 횡단보도 횡단 중 보행신호등이 빨간색이 바뀌었을 때 20%, 신호등이 없는 횡단보도일 경우 보행자 10%, 차량이 고속으로 통행하는 간선도로일 경우 보행자 기본과실 10%, 차량이 고속으로 통행하는 간선도로일 경우 보행자 기본과실 10%에 5~10%를 가산합니다. 또는 도로 외 건물이나 주차장, 공사현정 진입로, 아파트 단지 진입로, 차도에서 골목길로 접어드는 지점일 경우 보행자 과실 10% 입니다. 교통사고가 발행하는 경우 과실범위나 책.. 더보기

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